“继欧盟后，英国也考虑对中国电动汽车下手”

第二个主要原因：继欧越是大的项目，计划、研究、讨论的时间常常越短，经常是一把手拍板了就上马。

此外，盟后年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，盟后高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。他认为，国也国电虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者卢晓常州报道每36秒生产一辆智能电动两轮车、考虑每40秒生产一台智能电动滑板车、考虑每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。财报显示，对中动汽去年九号公司的电动两轮车系列建店补贴冲减营业收入1.16亿元。对于2024年以及更长远的下一个十年，车下高禄峰当天还表示，车下公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。

据记者了解，继欧九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。在产能和门店大举扩张背后，盟后高禄峰当天援引数据表示，盟后电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。

他以欧洲和北美市场举例称，国也国电每个国家的政策和法规都不一样，国也国电比如滑板车在德国、法国、意大利等国面临的相关规章制度和对应的法规要求，全部都不一样，绝对不是一个海外总监、一个海外销售就能够涵盖所有国家。

当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，考虑谈及了对公司未来的规划以及思考，考虑从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。MSC荣耀号最大载客量为5,686人，对中动汽可以提供2,217间客舱。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者王潇雨上海报道中国邮轮旅游市场经过十多年的发展，车下曾经一度吸引到全球几乎所有顶级船公司前来驻扎并开辟航线。我们会持续走上数字化转型的道路，继欧加大社交媒体宣传互动，继欧并通过进一步发力如品牌官方小程序等自有数字渠道和电商平台，与消费者紧密沟通，为其提供一站式的产品及服务订购体验。

为了满足台湾及江浙沪地区游客们旺盛的春游、盟后踏青需求，特别设计了前往日本及韩国等亚洲周边目的地的不同航线，时长为5天4晚或6天5晚不等。在接受包括《华夏时报》在内媒体专访时，国也国电黄瑞玲表示，国也国电再就是客人对高等级舱位需求增加，卖得最快最好的房型是套房和游艇会贵宾房，而不是便宜的内舱房。